[摘要] 城市公交专用道建设是我市治堵工作的重要内容之一。26日，记者从嘉兴市道路运输管理局获悉，今年我市将继续推进市区公交专用道建设，计划新增2条公交专用道，基本形成高铁南站、火车站、汽车客运中心、汽车北站间的公交专用道网络。
城市公交专用道建设是我市治堵工作的重要内容之一。26日，记者从嘉兴市道路运输管理局获悉，今年我市将继续推进市区公交专用道建设，计划新增2条公交专用道，基本形成高铁南站、火车站、汽车客运中心、汽车北站间的公交专用道网络。
中山路（中环西路至秀州路）的综合整治目前正在进行中，记者了解到，从上周开始，该路段的交通设施建设已经启动，中间的硬隔离设施暂不安装。
2条公交专用道
共长12.9公里
发展城市交通，缓解城市拥堵，必须坚持公交优先发展。去年11月12日，市区中环南路（中环东路—中环西路）、中环西路—中环北路（龙凤大桥南堍—禾兴北路）公交专用道投入使用后，市区公交专用道全长达22.65公里。
今年我市计划将新增2条公交专用道，共长12.9公里。一条是中山路上的公交专用道，全长4.7公里。其中，中山路（秀州路至中环西路）的3公里目前正在施工，预计5月完成；中山路（中环西路至昌盛中路）的1公里正在进行管线迁移，预计7月完成；中山路（昌盛中路至新洲路）的0.7公里正在施工，预计10月底完成。另有一条公交专用道为从中环北路延伸至中环东路上，其中中环北路（禾兴路至华玉路），全长4.2公里，正在准备设计和立项，争取10月底完成；中环东路（华玉路至中环南路），全长4公里，正在编制项目建议书，争取10月底完成。
如果这2条公交专用道建成，市区基本形成高铁南站、火车站、汽车客运中心、汽车北站间的公交专用道网络。“公交专用道让公交车提速，公交优先是治理城市拥堵的有力措施之一。”嘉兴市道路运输管理局公交管理科有关人员表示，建立公交专用道体系，主要是满足公交路权优先、信号优先需求，将更多的路权分配给大容量绿色出行方式，在全社会倡导公交出行优先、绿色出行方式优先的理念，建立城市可持续的交通发展模式。
市区公交专用道
分两个时段使用
中山路上的公交专用道建成后，市区公交专用道的使用时间将会统一为7:00—9:00和16:30—19:00。此两个时段为市区道路的早晚车流的高峰时段，公交车专用道的启用，能起到错峰出行的作用。
“根据交警部门、市治堵办等共同研究的初步结果，公交专用道在这两个时段启用，其他时间向社会车辆开放，希望通过这个方法提高道路通行效率。” 嘉兴市道路运输管理局公交管理科有关人员称。
中山路（中环西路至秀州路）
建设交通设施
从去年10月开始，中山路（中环西路至秀州路）启动综合整治。从上周开始，记者看到，中山路（中环西路至秀州路）上，已经开始进行标志、标线等交通设施的建设。
有不少细心的行人发现，目前中山路（中环西路至秀州路）的道路中间只是划了标线，并没有安装硬隔离栏杆。
“目前暂时不安装硬隔离栏杆。”嘉城建设发展有限公司市政工程部副经理金开银告诉记者，交通设施建设的新方案刚刚下来，根据这份方案暂时不安装硬隔离。至于以后是否会安装硬隔离栏杆，要看中山路上的交通实际情况再定。
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