[摘要] 公交优先，就是百姓优先；发展公交，就是发展民生。城市化的快速推进，市民的交通出行是否方便、快捷，已经成为秀洲区交通运管部门紧抓的一项重要工作，奋力打造畅通快捷、安全舒适、守时准点的群众满意公交，也已成为今年秀洲区的一项民生工程。
公交优先，就是百姓优先；发展公交，就是发展民生。城市化的快速推进，市民的交通出行是否方便、快捷，已经成为秀洲区交通运管部门紧抓的一项重要工作，奋力打造畅通快捷、安全舒适、守时准点的群众满意公交，也已成为今年秀洲区的一项民生工程。
科学规划 合理布局
营造畅通安全的公交出行环境
随着秀洲建成区的不断发展，城市交通拥堵问题日益显现，优先发展公交是解决交通问题的根本途径。为此，秀洲区交通运管部门结合“十二五”交通规划调整和“十三五”交通规划筹划，对全区的公交站点、线路进行了优化调整，极大地提高了公交出行效率，也较好地缓解了道路拥堵，为城市治堵作出贡献。秀洲区行政中心区域地处江南摩尔商业圈，是辖区群众的集聚区，该区域对公交的需求强烈。长期以来，秀洲区行政中心区域公交线路的始发点都位于洪兴路的公交站台和新洲路边，该区域没有枢纽站作为支撑，公交车辆始发引起交通拥堵现象时有发生，给群众安全出行带了一定危害。2014年，秀洲区交通运管部门结合党的群众路线教育实践活动，对江南摩尔商业圈的公交站点进行综合规划，确定在区行政中心附近建设一个公交枢纽站。为把好事做好，秀洲区运管部门多次就枢纽站的选址、开工、竣工验收等有关事宜与市级、区级部门进行沟通、协调、衔接，并对枢纽站的基础设施建设、场地布置、车位安排等方面进行多次论证和现场勘查，对进入该枢纽站的运力安排等工作进行了详细筹划，今年7月9日该枢纽站正式启用。为大限度地发挥枢纽站作用，秀洲区运管部门又对江南摩尔商圈多条公交线路进行微调，将市本级9路、72路、97路、241路、242路、243路等6条公交线路“安家”在该枢纽站。9月1日，又将王店镇夜班公交终点站从市客运中心调整延伸至该枢纽站，更加方便王店镇居民出行。区行政中心公交枢纽站的启用，使公交线路告别占道发车的窘状，既较好地缓解了城市道路拥堵的状况，也改善了群众出行环境，更好地保障了群众便捷、安全出行需求。
统筹兼顾 民生优先
深入推进城乡公交一体化发展
“现在即使是晚上回洪合，也可以坐上夜班公交了，这真是大大方便了我们的出行。”说起于今年7月开通的洪合到嘉兴的夜班公交，洪合人小张兴奋不已。小张告诉记者，自己在嘉兴秀洲新区工作，有时晚上若是遇上加班或者应酬，只能是打回程车回家，不仅价格贵，而且很难叫到车。“虽然买了车，但我更愿意乘坐公交车，现在开通了夜班公交，我就更加没有后顾之忧了，下了班之后还能和朋友同事在江南摩尔吃个饭、看个电影， 这样的民生工程真是要点个赞。”小张说。
随着城乡发展一体化深入推进，各镇在秀洲区工作的居民不断增多，区镇之间的联系越来越紧密，对公共服务需求越来越高。近10年来，秀洲区公共交通事业取得了长足发展，特别是在发展城乡公交一体化上处在前列，但与农村居民对公交特别是夜班公交的需求还有不小的差距。为此，秀洲区交通运管部门在大力发展城市公交的同时，不断完善城乡公交网络。近3年来，在全区乡镇新建、改建港湾式公交停靠站14个，公交停靠站点294个，新建公交枢纽站1个，目前农村居民到市区，只需换乘1至2次就可到达目的地。为满足农村居民夜间出行需求，2013年以来秀洲区运管部门多次就各镇开通夜班公交的有关事宜与市运管局、国鸿公交分公司及镇政府等部门进行沟通、协调、衔接，并与相关部门一起对开通夜班公交线路的基础条件等进行实地勘查，对沿途客流等情况进行摸底，并对夜班公交的运力、驾驶员安排等工作进行科学筹备，至2015年7月，全区5个镇全部开通了夜班公交车，夜班公交覆盖率100%。
适应形势 创新发展
“镇村公交”试点工作有序推进
“现在我在家门口就能坐上通往虹阳的车，真是太方便了。”说起于2013年初开通的全省“镇村公交”标准化示范点的375路公交车，王江泾镇宇四浜村村民周大姐乐得合不拢嘴。而现在，有越来越多的人享受到了这条“镇村公交”所带来的便利。
“镇村公交”是针对农村公路等级、通行条件、客流量等实际，专门定制的公交客车，随城乡公交一体推进应运而生。今年7月，由秀洲区交通运管部门等单位参与申报的“嘉兴镇村公交服务标准化试点项目”已被国家标准委办公室列入“第二批122项社会管理和公共服务综合标准化试点项目”。
为进一步巩固城乡公交一体化成果，提升镇村公交服务质量，统一镇村公交开行标准、服务规范、行业形象，2012年，秀洲区运管部门在上级业务部门指导下，对镇村公交标准化建设进行了尝试，向省交通运输厅申请开展嘉兴市镇村公交标准化示范工程。经省交通运输厅批准，该项目列为全省运输管理创新示范项目，并确定在王江泾镇开展镇村公交标准化试点。为此，秀洲区运管部门会同市运管局、市国鸿公司公交分公司、王江泾镇政府等部门，对王江泾镇的道路、桥梁、涵洞、回车场、途经站点的安全设施以及相关公交线路的客流分布、客流量、流向等情况多次进行了全面、细致的实地调研和勘查，形成了大量的基础数据，为“镇村公交”试点工作标准化建设方案的确定提供了科学依据，并按照建设方案的要求，于2013年1月在王江泾镇开通了全省首条“镇村公交”线路。为更加方便群众，进一步推进“镇村公交”标准化，2014年，秀洲区运管部门还将“镇村公交”与城市公交实现，并顺利启用了“镇村公交”枢纽站。据初步统计，“镇村公交”开通2年多来，已运送乘客2万多人次，产生了良好的社会效应和示范效应。
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