[摘要] 获悉，1至9月，全市交通建设投资完成53.98亿元，提前超额完成年度计划目标。据悉，今年我市的交通投资重点主要集中在国道、省道等主干线公路以及内河航道、沿海港口、交通站场及其他交通建设项目等交通基础设施建设上，推动了嘉兴与长三角周边城市区域交通一体化建设，助力嘉兴经济社会发展。
获悉，1至9月，全市交通建设投资完成53.98亿元，提前超额完成年度计划目标。据悉，今年我市的交通投资重点主要集中在国道、省道等主干线公路以及内河航道、沿海港口、交通站场及其他交通建设项目等交通基础设施建设上，推动了嘉兴与长三角周边城市区域交通一体化建设，助力嘉兴经济社会发展。
据统计，今年前三季度，全市交通建设完成投资53.98亿元，为年度计划42亿元的128.5%，为去年同期的121%。其中，高速公路5200万元，国道、省道、县道及其他交通建设项目26.95亿元，站场3.44亿元，内河航道与港口10.59亿元(社会投资1.89亿元)，沿海港口12.48亿元。在全省交通建设完成投资情况中，我市交通建设完成投资同比增速排名。
与2014年相比，今年嘉兴交通建设投资主要呈现两个特点：随着城乡一体化战略推进，干线公路、农村公路建设速度加快；围绕“水运强市”的目标，杭平申线航道改造工程建设全力推进。其中，1至9月，包括08省道（马桥至尖山）改建工程、平湖乍浦至上海兴塔公路(01省道至平兴公路)建设工程2个省道项目在内的15个重要干线项目完成投资16.08亿元，占年度计划投资17.86亿元的90%。农村公路建设、改造、养护工程项目面广量大，1至9月，完成投资9.52亿元，成为交通惠民服务的重要亮点。
内河水运是综合运输体系中具可持续发展能力的低碳运输方式之一，也是一个城市经济发展的交通动脉。嘉兴内河河道密集、航道成网，构成了发展内河水运的先天条件。围绕“水运强市”的目标，杭平申线航道改造工程建设全力推进。记者了解到，我市通过加强与省交通运输厅、项目所在地政府的联系、沟通、协调，杭平申线桐乡段和沪昆铁路改建工程等项目前期工作均取得突破性进展。针对杭平申线五联桥设计方案与污水输送管线问题，我市相关部门多次联系业主单位、污水管网公司、桥梁设计单位进行协商，顺利解决方案冲突难题，完成施工图的变更设计。1至9月，杭平申线航道改造工程完成投资8.11亿元，累计完成27.45亿元，为总投资66.66亿元的41.25%。
在交通项目推进过程中，资金尤为重要。今年初以来，市交通运输局以“转型发展服务年”活动为契机，以解决项目建设技术、资金、政策等问题为重点，深入杭平申线航道改造工程、08省道（马桥至尖山）改建工程等省市交通重点建设项目，推动交通建设投资“落地”，全力扩大交通有效投资。今年，我市与上级部门积极对接项目建设资金扶持政策，已争取上级各类补助资金16.66亿元。其中，内河航道建设杭平申线(浙江段)航道改造工程争取补助11.38亿元，国道、省道新改建工程中08省道海宁马桥至尖山段争取补助6000万元。另外，交通运输部门通过对五县（市）两区列入2015年省、市交通重点建设项目投资计划和嘉兴市“三个千亿”工程投资计划的项目开展督查服务活动，以杭平申线五长段、海盐段、平湖段，平湖乍兴公路，海宁港区尖山码头等项目为重点，督查、通报建设进度，倒逼项目建设，促进了工程项目建设。
此外，我市通过统筹协调各方力量，加快推进了杭州湾跨海大桥北接线二期、湖嘉申航道二期等重点项目的前期工作。
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